Naujienos
Vairuotojo pažymėjimas. "Lietuvos žinių" nuotr.
Naująją tvarką, pagal kurią vairuotojo pažymėjimų netekę asmenys teisę vairuoti atgaus tik po papildomų mokymų ir psichologo konsultacijos, specialistai vadina netinkama ir turinčia daug nežinomųjų.
Susisiekimo ministerijai nutarus, kad prasižengę ir dėl to pažymėjimų netekę vairuotojai galės sėsti prie vairo tik po papildomų mokymų, kai kuriems specialistams kilo neaiškumų, kaip naujoji tvarka galios praktikoje. LŽ šaltinių teigimu, papildoma nedrausmingų vairuotojų švietimo ir mokymo veikla saugesniam eismui įtakos beveik neturės. Maža to, nors naujoji tvarka jau įsigaliojo, šiandien Lietuvoje nėra nė vienos vairavimo mokyklos, kurioje piktybiškiems Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidėjams būtų skiepijami drausmės ir atsakingumo principai. Iki šiol iš maždaug 300 mokyklų norą imtis šios veiklos tvirtai pareiškė vos 6 įmonės.
Auklės ir psichologai
Susisiekimo ministerija, remdamasi Saugaus eismo automobilių keliais įstatymu, primena, kad nuo liepos 1 dienos nuolat prasižengiantys ir administracine tvarka baudžiami vairuotojai teisę vairuoti atgaus tik išklausę specialų teorinį mokymo kursą, kuris truks ne trumpiau nei 2 akademines valandas. Prasižengėliams taip pat reikės ne mažiau kaip vieną valandą su atitinkamos kvalifikacijos psichologu analizuoti padarytus pažeidimus ir aptarti asmeninės atsakomybės klausimus. Norintieji atgauti teisę vairuoti turės tobulinti ir praktinius įgūdžius. Jiems teks atlikti ne trumpesnį kaip pusės valandos asmeninių vairavimo gebėjimų testą ir ne trumpiau nei pusvalandį lavinti transporto priemonės stabdymo įgūdžius. Vėliau šių testų rezultatus vairuotojai turės aptarti mokymo grupėje.
Pasak Susisiekimo ministerijos atstovų, švietėjiška prasižengusių vairuotojų veikla galės užsiimti tik tos vairavimo mokyklos, kurios atitiks griežtus reikalavimus dėl mokymo įrangos. Kitaip sakant, įmonės privalės turėti specialią vairavimo trasą, kuri nuo mokyklos būtų nutolusi ne toliau kaip per vieną kilometrą, įsigyti prietaisus, fiksuojančius vairuotojų reakcijos laiką, ir stabdymo pratimams atlikti reikalingas priemones. Joms taip pat teks samdyti aukštos kvalifikacijos psichologus ir saugaus eismo specialistus.
Ar vairavimo mokyklos, kurių Lietuvoje yra apie 300, pasirengusios teikti naują paslaugą, spręs Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI).
Pradėjo ne nuo to galo
LŽ šaltinių teigimu, naujoji tvarka tėra nevykusi užsienio šalyse taikomos panašios praktikos kopija. Jų nuomone, papildomas vairavimo įgūdžių mokymas ir psichologo konsultacija nepadės sumažinti avaringumo. Be to, ši tvarka kelia daug klausimų. Iki šiol niekas negali dorai paaiškinti, kaip ji bus taikoma praktikoje.
Vairavimo mokymo paslaugas teikiančios įmonės "Juronas" savininkas Vytautas Šantaras įsitikinęs, kad naujojo sumanymo veiksmingumas ir efektyvumas yra niekuo nepagrįstas. Pašnekovo nuomone, tokius ar panašius mokymus būtina taikyti ne jau prasižengusiems, bet dar tik pradedantiems vairuotojams. "Net nėra ką apie tai šnekėti. Absurdas, ir tiek. Neprotingai pasielgta. Kiek vairavimo mokyklų teiks tokią paslaugą? Mano galva, tikrai nedaug, nes sunkmečiu reta įmonė norės papildomai investuoti į specialią įrangą ir samdyti daugiau darbuotojų. Be to, praktiniai ir teoriniai užsiėmimai bei psichologo konsultacija didelio efekto neduos. Jei norime, kad vairuotojai būtų drausmingi ir laikytųsi KET, būtina juos mokyti ne tada, kai šie kelis kartus prasižengia, bet tuo metu, kai dar tik ruošiasi įgyti teisę vairuoti", - tvirtino V.Šantaras. 2 psl. >
sigis 2010-02-22 12:26
zasinai tikri zasinai masiulis zasinas nr.1 kad ji sikanti sutrauktu
2009-07-15 10:52
kazkaip keistai skamba ..reikalingas vairuotoju teisiu pakeitimas,,,o pasirodo nebutynas...
Imris 2009-07-15 09:29
Ideja gera, tik klausimas ar ji bus igivendinta. Faktas tas, kad kazkas turi "apdirbti",...
seiminija 2009-07-15 09:26
jeigu nera tvarkos, kaip viska sturi vykti, gal tada reikia atideti jos įgyvendinimo...