Naujienos
Bolidas (Scanpix)
Šį savaitgalį Bahreine startuojantis 2010 m. pasaulio „Formulės-1” čempionatas išsiskiria dalyvių gausa, taisyklių permainomis ir žada didelę intrigą. Iš arčiau susipažinti su kovomis trasose ir už jų ribų „Vakaro žinių“ skaitytojams padeda lenktynių komentatorius Arūnas Volungevičius.
DALYVIAI. 2009-ųjų čempionas Džensonas Batonas iš nebeegzistuojančios „Brawn GP” komandos persikėlė į „McLaren“, 2005 ir 2006 m. didvyris Fernandas Alonsas - iš „Renault” - į „Ferrari”, o lenktynių legenda Michaelis Šumacheris tiesiai iš „pensijos” atsidūrė “Mercedes” gretose. Tarpsezonio pilotų migracija buvo išties įspūdinga. Sirgalių aistras dar labiau kaitino ketinimai čempionato dalyvių skaičių išplėsti iki 26 (13 komandų), tačiau, regis, šiuos planus teks atidėti ateičiai.
A.Volungevičius: Buvo planuota, kad čempionate varžysis 13, bet turime 12 komandų. Manau, tai optimalus skaičius. Amerikiečių „US-F1” varžyboms pasirengti nesuspėjo, o jų vietą užimti norėjusios serbų „Stefan” komandos, neva turinčios teisę naudoti „Toyota” bolidus ir variklius, FIA (Tarptautinė automobilių federacija, - aut. past.) nepriėmė. Serbus aš taip pat vertinau skeptiškai. Aferistais jų iš karto nepavadinsi, bet visiškai normalu, kad be specialios patikros FIA nesiryžo prasidėti su beveik nepažįstama organizacija.
FAVORITAI. Ekspertai neabejoja, kad į aukščiausias vietas šį sezoną pretenduos keturių komandų – „McLaren”, „Mercedes”, „Ferrari” ir „Red Bull” - pilotai. Šios komandos net ir pačios save įvardija kaip favorites, tačiau “Ferrari” bosas Stefanas Domenikalis neseniai pripažino matantis ir daugiau grėsmingų konkurenčių.
A.Volungevičius: Tiek panašaus pajėgumo komandų čempionate buvo senokai. Manau, kad be įvardijamų favoritų, lenktynėse gali iššauti „Sauber” ar „Force India” komandos. Juoduoju arkliuku gali tapti ir „Renault” ekipa, kuri savo gretose turi elitinį lenktynininką - Robertą Kubicą. Aš manau, kad šį sezoną itin stipriai atrodys Fernandas Alonsas ir Sebastianas Fetelis, bet jiems mažai kuo nusileis „Mercedes” ir “McLaren” atstovai.
ŠUMACHERIS. Praėjusių metų gruodžio pabaigoje paskelbta žinia, kad legendinis vokiečių lenktynininkas po trijų sezonų pertraukos sugrįžta į „Formulės-1” varžybas, akimirksniu apskriejo visą pasaulį. Kuo 40-metis septyniskart pasaulio čempionas gali nustebinti kur kas jaunesnius konkurentus? Ar jis bus greitesnis už savo bendražygį ir konkurentą „Mercedes“ komandoje 24-erių Niką Rosbergą?
A.Volungevičius: Šumacherio sugrįžimas į „Formulės-1“ pasaulį pirmiausia yra labai solidus rinkodaros veiksmas. Juk visi puikiai žino, kad nesąmonių trasoje Michaelis tikrai nedarys (Juokiasi.). Vokietis - puikus lenktynininkas ir nepaprastai inteligentiškas, milžinišką patirtį turintis žmogus. Ir visiškai nesvarbu, kad jam 40 metų. Funkcionaliai jis yra visiškai to paties lygio, kaip ir jaunimas. Vidinė kova tarp jo ir Rosbergo bus labai įdomi. Joje lemiamą vaidmenį gali suvaidinti Šumacherio patirtis
TAISYKLĖS. Pagrindinė, tik šį sezoną įvesta lenktynių taisyklių naujiena - draudimas piltis degalus lenktynių metu. Ankstesniais metais degalais pildyti bolidus buvo leidžiama tiek kartų, kiek tik nori lenktynininkas ar komanda. Tačiau šiemet nebeliko reikalavimo per kvalifikaciją važiuoti su tais pačiais degalais, kuriais startuosi lenktynėse.
2 psl. >
nelaukiu 2010-03-15 14:07
boring ta formule siemet
to Tenkešas 2010-03-14 02:42
ka cia del Grybochelo nupezejai, tai nesupratau. nesenai turbut formule isvis domiesi?
satyra 2010-03-13 12:04
man tos formules ir panasei nepatinka nematau cia naudos absoliuciai
Tenkešas 2010-03-13 11:14
Manau, kad ispanas Fernandas Alonsas ir brazilas Rubensas Barikelas varzysis dėl čempiono...