Naujienos
Reuters/Scanpix nuotr.
Automobilių sporto karaliene tituluojamos „Formulės-1“ lenktynės praras ne tik savo žavesį, bet ir fanus, o sekmadienį Bahreino etapu startavęs naujasis sezonas bus tikras nusivylimas. Tokias liūdnas prognozes piešia šio sporto specialistai.
Ne lenktynės, o procesija
Savaitgalį jau 61-ąjį kartą prasidėjęs „Formulės-1“ sezonas gali būti kaip niekada nuobodus. Nors čempionato tvarkaraštį sudarys net 19 etapų, o lenktynėse varžysis net 24 pilotai iš 12 skirtingų komandų, kovos, aistros, įtampos ir, svarbiausia, lenkimų gali būti mažiau nei bet kada anksčiau.
Tuo tiek dalyviai, tiek žiūrovai galėjo įsitikinti jau per Bahreino etapą, kai lenkimus buvo galima išvysti tik tiesiojoje arba po itin grubių varžovų klaidų. Tuo tarpu nei taktinių gudrybių, nei rizikingų lenktynininkų manevrų nebuvo nė kvapo.
Apie nuobodžias dvi valandas, praleistas bolide, prisipažino ir po trejų metų pertraukos į „Formulę-1“ grįžęs septyniskart pasaulio čempionas Michaelis Schumacheris („Mercedes“), finišavęs šeštas, t. y. toje vietoje, į kurią pakilo iškart po starto ir kurioje pravažiavo visus 49 ratus.
„Lenkti buvo tiesiog neįmanoma, nebent kas nors padarydavo didžiulę klaidą. Štai ką reiškia naujosios taisyklės“, – liūdnai kalbėjo 41-ų metų vokietis.
Daugiausiai M. Schumacherio kritikos sulaukė ta taisyklių naujovė, kuri šiemet per lenktynes bolidams draudžia pildyti kuro atsargas. Taigi dabar visi turi startuoti su pilnais bakais, o užsukę į techninio aptarnavimo zoną gali pasikeisti tik padangas. Ši taisyklė užkerta kelią ne tik dramai techninio aptarnavimo zonoje, bet ir bet kokiems taktiniams sprendimams ar korekcijoms lenktynių metu.
„Visi pradedame lenktynes su tuo pačiu kuro kiekiu, o paskui važiuojame tarsi vieno traukinio vagonai – vienas paskui kitą. Techninio aptarnavimo zonoje visi sustojome irgi tik vieną kartą – tam, kad pasikeistume padangas“, – pareiškė 2008 metų čempionas Lewisas Hamiltonas („McLaren“).
„Jei neturėsime galimybės varijuoti kuro kiekiu prieš startą, o per lenktynes pasipildyti jo atsargas, viskas bus aišku jau po pirmojo rato. Kaip bolidai bus išsidėstę po jo, taip jie ir finišuos“, – ne mažiau kategoriškas teigia pirmojo etapo nugalėtojas Fernando Alonso („Ferrari“).
„Vienintelis šansas pagerinti savo poziciją – bandyti lenkti iš karto po starto, pirmajame rate“, – kolegoms pritarė čempiono titulą ginantis ir Jensonas Buttonas („McLaren“).
Taisyklės dar gali būti pakeistos
Dar prieš prasidedant sezonui komandos nerimavo, kad taisyklė, neleidžianti įsipilti degalų, lenktynes padarys procesija, todėl siūlė, kad pilotai techninio aptarnavimo zonoje vis tiek turėtų stoti mažiausiai du kartus.
Nors šis pasiūlymas ir buvo atmestas, panašu, kad į jį gali būti jau netrukus atsigręžta.
„Aš visada pasisakiau už dviejų sustojimų techninėje aptarnavimo zonoje taisyklę“, – sako „Red Bull“ vadovas Christianas Horneris. 2 psl. >
Pavel 2010-03-21 17:52
Kada kitos F1 lenktines
Pavel 2010-03-21 17:50
Man idomu kaip sumaheris galejo iskeist ferari i mersa
stenlis 2010-03-16 14:56
deja, bet taip.
Horn 2010-03-16 14:41
Man tai idomu ar straipsnio autorius isvis F1 ziuri? Pire ko cia tie naujokai kalti? Naturalu,...